The Basic Principles Of نظام ADAS في السيارة
The Basic Principles Of نظام ADAS في السيارة
Blog Article
التحديثات البرمجية: قد تحتاج الأنظمة التي تعتمد على الحساسات إلى تحديثات برمجية دورية لتحسين أدائها أو إصلاح الأخطاء، وهذا يمكن أن يكون مزعجا ويتطلب وقتا.
كن تاجرًا العناية بالسيارات المتينة ماديكو يو برامج الوكلاء مركز العلامة التجارية شوب ماديكو الحلول
الحساسات المعرضة للتلف الميكانيكي: يمكن أن تتعرض الحساسات المثبتة في الخارج للتلف بسبب الحصى والحطام أو الحوادث الطفيفة.
تستخدم التقنيات المستقلة أحدث الكاميرات وتقنيات الاستشعار لإنشاء صورة دقيقة في الوقت الفعلي ليس فقط لمحيطها المباشر ولكن أيضًا لما ينتظرنا على طول الطريق.
تُستخدم أجهزة استشعار التوجيه أيضًا للمساعدة في تحديد الاتجاه الذي تسير فيه السيارة. تستخدم بعض الأنظمة المعلومات من نوع واحد من أجهزة الاستشعار، ولكن البعض الآخر يجمع المعلومات من أجهزة استشعار متعددة - وهي عملية تسمى دمج أجهزة الاستشعار - للحصول على "رؤية" أكثر دقة للموقف.
هو نظام ذاتي لركن السيارة, ركن السيارة بشكل موازي, عمودي, أو مائل على الطريق. والغرض من استعمال ذلك النظام بالسيارة هو زيادة راحة السائق وعدم المساس بجسم السيارة أو السيارات الراكنة, مع ضمان ركنها في المكان بشكل سليم بحيث لا تتعرض للخبط.
غالبًا ما يكون استبدال أجهزة الاستشعار ومعايرتها جزءًا من إصلاحات التصادم. يوصي صانعو السيارات بأن تقوم ورش هياكل السيارات الآن بإجراء فحص تشخيصي كامل على كل مركبة قبل بدء الإصلاحات ثم مرة أخرى بعد اكتمال العمل.
هو عبارة عن شبكة اتصالات تصل المركبات والوحدات المرورية على جانب الطريق, وتزود بعضها البعض بالمعلومات, مثل تحذيرات السلامة ومعلومات عن حركة المرور. وهو كنظام تعاوني يمكن أن يكون أكثر فاعلية في تجنب الحوادث والاختناقات المرورية بطريقة أفضل من محاولة أن تقوم كل مركبة بحل المشكلة بطريقة فردية.
الهدف الرئيسى من إضافة التحكم الإلكترونى لمنظومة التوجيه هو تقليل الجهد اللازم للتوجيه عند السير بسرعات بطيئة وعلى العكس عند السير بسرعات عالية يجب ان يعطى رد فعل مناسب للسائق فيسهل عملية التحكم على السرعات العالية ويزيد أمان السيارة.
احيانا يطلق على هذه المنظومات التى تنتج تجاريا لسيارات موجودة فعلا بالاسواق اسم منظومة توجيه بالمساعدة المتغيرة وهى تدل على تغير القوى المساعدة للسائق مع السرعة وظروف التشغيل.
ذراع السحب (أعمدة الربط): هي عبارة عن أعمدة ذات نهايات مقلوظة، في أنظمة التعليق الأمامية المستقلة يستخدم عمودا ربط، يتم وصل عمود الربط إلى مفصلة التوجيه بواسطة وصلة تسمى (نهاية عمود الربط) ويتم تجميع العمود مع نهايته بواسطة لولب يسمح لعمود الربط بالدوران ضمن نهاية عمود الربط التي تحتوي على أسنان يمكن بواسطتها زيادة أو نقصان طول العمود وضبط زوايا العجلات الأمامية.
البرنامج البشري الأول أنظمة مساعدة السائق المتقدمة أكثر
فى الحقيقة ان استخدام السيارة لمنظومات التحكم الإلكترونية فى المؤازر الهيدروليكى والتحكم الإلكترونى الكامل فى منظومة المؤازر الكهربائى يقلل القدرة المطلوبة لتشغيل المنظومة وكذلك تحسين الأداء.
يتحكم في تشغيل مروحة التبريد وفقا نون لدرجة حرارة المحرك للحفاظ على درجة الحرارة المثلى.